ZMIANA KRYTERIUM W KWALIFIKACJI POJAZDÓW DO WOJEWÓDZIEJ EWIDENCJI ZABYTKÓW WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO
Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków informuje, że dnia 1 lipca 2025 r. podpisane zostało zarządzenie zmieniające dotychczasowe kryteria kwalifikacji pojazdów włączanych do ewidencji zabytków województwa mazowieckiego. Nowe zasady stosowane będą od dnia 14 lipca 2025 r.
Pojazd zabytkowy, by jego karta została włączona do wojewódzkiej ewidencji zabytków, powinien:
- być modelem, generacją modelu lub typem, którego się już nie produkuje;
- występować stosunkowo rzadko na rynku krajowym i zagranicznym;
- pozostawać w swoim oryginalnym stanie, bez znacznych zmian silnika, układu przeniesienia napędu, podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego;
- posiadać zachowaną oryginalną substancję tj. minimum 75% zachowanych części oryginalnych lub w przypadku pojazdów odrestaurowanych, prace te powinny bazować na oryginalnych lub odtworzonych współcześnie na wzór oryginalnych elementów nadwozia i części mechanicznych;
- nie być użytkowany jako środek codziennego transportu;
- jego ewentualne zmiany powinny być wykonane zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.
Jako pomocnicze w ocenie zabytkowości pojazdu należy stosować kryterium wieku – cezura podstawowa to 40 lat od momentu produkcji danego egzemplarza.
Karty pojazdów młodszych niż przyjęta cezura 40 lat mogą być włączane do ewidencji zabytków w przypadku posiadania przez nie wyjątkowych i potwierdzonych przez rzeczoznawcę samochodowego – w szczególności rzeczoznawcę Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego cech:
- posiada unikalne, niespotykane w innych modelach, typach, markach rozwiązania techniczne/konstrukcyjne i/lub
- jest unikatowy (należy do jednostkowej/limitowanej lub bardzo niewielkiej produkcji) lub reprezentujący markę, typ, model zachowany do naszych czasów w bardzo ograniczonej liczbie egzemplarzy i/lub
- posiada szczególne znaczenie dla historii motoryzacji - dokumentuje ważne etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej lub związany jest z ważnymi osiągnięciami sportowymi, na przykład ma wyścigową historię i/lub
- związany był z ważnymi wydarzeniami historycznymi lub był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne;
Ponadto dla pojazdów polskiej konstrukcji przyjęto poniższe regulacje:
Karty pojazdów polskiej konstrukcji i/lub produkcji mogą być włączane do wojewódzkiej ewidencji zabytków w przypadku, gdy pojazdy te spełniają wymogi podstawowe oraz spełniają kryterium wieku: 30 lat od momentu produkcji danego egzemplarza. Zasady te dotyczą następujących pojazdów:
- tzw. Polski Fiat 125p (zakończenie produkcji 1991 r.),
- FIAT 126p (zakończenie produkcji 2000 r.),
- Polonez (zakończenie produkcji 2002 r.),
- Żuk (zakończenie produkcji 1998 r.),
- Nysa (zakończenie produkcji 1994 r.),
- Tarpan (zakończenie produkcji 1995 r.),
- motorower Kadet (zakończenie produkcji 1990 r.),
- motorower Romet Ogar 200 (zakończenie produkcji 1990 r.),
- motorower Romet Ogar 205 (zakończenie produkcji 1993 r.),
- motorower Pony (zakończenie produkcji 1994 r.),
- motorower Chart (zakończenie produkcji 1994 r.),
- motorower Stella (zakończenie produkcji 1994 r.).
Jeżeli dany pojazd spełnia przyjęte kryterium wieku, ale nie odznacza się niezbędnymi wartościami zabytkowymi, Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków może odmówić włączenia jego karty do wojewódzkiej ewidencji zabytków.
Załączniki: